Quelles voitures sont concernées par la caméra de surveillance ?

Toutes les voitures neuves vendues dans l'Union européenne à partir du 7 juillet 2026, ainsi que les camions et les bus. La règle s'appliquait déjà aux nouveaux modèles homologués depuis 2024.

La caméra enregistre-t-elle mon visage ?

Non. Le système ne doit pas utiliser de données biométriques pour identifier le conducteur, ni enregistrer ou transmettre d'images aux autorités. Il se contente d'évaluer l'attention.

Quand l'alerte se déclenche-t-elle ?

À partir de 50 km/h, si le regard quitte la route jusqu'à 3,5 secondes. À partir de 20 km/h, le seuil général est de 6 secondes.

Votre prochaine voiture surveillera votre regard sur la route

À partir du 7 juillet 2026, une nouvelle règle européenne s'applique à toutes les voitures neuves vendues dans l'Union. Chaque véhicule doit désormais embarquer un système qui surveille l'attention de la personne au volant. Concrètement, une petite caméra vous observe pendant que vous conduisez. Elle fait partie d'un paquet de mesures de sécurité voulues par la Commission européenne, mais elle relance aussi un vieux débat sur la surveillance à bord.

Comment ça marche

Le dispositif s'appelle le système avancé d'alerte de distraction du conducteur, ou ADDW. Une caméra infrarouge, en général posée sur la colonne de direction, le tableau de bord ou près du rétroviseur intérieur, suit la position de votre tête et de vos yeux. Le logiciel analyse où vous regardez, votre clignement, vos bâillements, pour repérer le moment où votre attention décroche.

À partir de 50 km/h, une alerte se déclenche si votre regard reste hors de la route jusqu'à 3,5 secondes.
À partir de 20 km/h, le seuil général monte à 6 secondes.

La règle s'applique aux voitures particulières, aux camions et aux bus. Elle était déjà imposée aux nouveaux modèles homologués depuis 2024, elle vaut désormais pour tous les véhicules neufs.

Sécurité contre vie privée

La Commission européenne inscrit cette mesure dans sa stratégie Vision Zéro, qui vise un nombre de morts sur les routes proche de zéro à l'horizon 2050. La caméra rejoint d'autres obligations entrées en vigueur le même jour, comme le freinage d'urgence avancé qui détecte piétons et cyclistes, ou de nouveaux tests sur les pneus usés.

Pour éviter les dérives, le texte pose des garde-fous. Le système ne doit pas reposer sur des données biométriques permettant d'identifier une personne. Il évalue l'attention à partir des images de la caméra, mais il n'est pas censé reconnaître qui est au volant, ni enregistrer ou transmettre de vidéo aux autorités. Ces précautions n'ont pas suffi à calmer toutes les inquiétudes, certains y voyant l'installation discrète d'un oeil permanent dans l'habitacle.

Ce que ça change pour vous

Si vous achetez une voiture neuve en France cette année, elle intégrera ce dispositif d'office. Vous n'avez rien à installer, la technologie est déjà là. Reste à voir comment les conducteurs vivront ces alertes au quotidien, et si la promesse de routes plus sûres l'emporte sur le sentiment d'être observé au volant.