Tesla a lancé son service de robotaxis à Miami, et cette fois sans personne dans la voiture. C'est la cinquième ville américaine à accueillir les trajets autonomes de la marque, et la première en dehors du Texas et de la Californie à démarrer directement sans opérateur de sécurité à bord. Une étape symbolique dans la course à la voiture sans conducteur.

Des trajets sans opérateur de sécurité

Depuis le lancement, début juillet, des vidéos montrent des Model Y circulant dans les rues de Miami sans conducteur ni surveillant humain à l'avant. C'est une différence notable avec les débuts de Tesla dans d'autres villes, où un opérateur était souvent assis dans le véhicule au démarrage du service. Miami rejoint ainsi Dallas et Houston, où le robotaxi roule en autonomie complète, tandis qu'Austin fonctionne en mode mixte et que la baie de San Francisco conserve des opérateurs de sécurité.

Une zone encore très limitée

L'ouverture reste prudente. Le service ne couvre qu'environ 20 miles carrés, soit une cinquantaine de kilomètres carrés, autour de l'ouest de Miami, en direction de Doral et Sweetwater.

  • Exclus : le centre-ville de Miami, Miami Beach et une grande partie de Coral Gables.
  • Aéroport : les prises en charge aux terminaux de l'aéroport international de Miami ne sont pas encore autorisées.
  • Concurrence : Waymo, filiale d'Alphabet, exploite déjà un service payant sans conducteur à Miami depuis le 22 janvier 2026.

Ce que Tesla vise ensuite

L'entreprise affiche l'objectif d'étendre son robotaxi à une douzaine d'États américains d'ici la fin 2026. Elle a déposé des permis pour 5 000 véhicules de transport de personnes au Nevada et prépare une arrivée à Phoenix. Mais un déploiement à grande échelle dépendra surtout de la prochaine version de son logiciel de conduite autonome, le FSD v15, attendue fin 2026 ou début 2027.

Ce que ça change concrètement

Pour le grand public, voir des voitures circuler sans personne au volant sur des routes ouvertes marque un vrai cap. Mais l'annonce demande de la nuance : la zone est réduite, la flotte reste modeste et la météo humide de Floride représente un test sérieux pour un système qui repose uniquement sur des caméras. La bataille des robotaxis se joue désormais ville par ville, et Tesla y avance directement face à Waymo.